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荆楚崛起“祖国立交桥” 到2022年市市通高铁 县县通高速
  2019-8-9
湖北日報全媒記者 李劍軍 通訊員 石斌 方慶 實習生 李楚喬 譚武強
新中国成立后的第一条人工运河,万里长江第一座长江大桥,国内最长湖底隧道,世界最大的公铁两用斜拉桥……70年砥砺奋进,万重阻隔化通途,湖北交通崛起“祖国立交桥”,创造了一系列中国之最、世界之最.8月8日,省委宣传部举行的“绚丽70年·奋斗新时代”第二场新聞发布会上,省交通运输厅副厅长王本举发布了这个喜讯.
湖北公路、高等級航道總裏程均居全國第三
1949年,我省能勉強通車的公路不足1000公裏,交通不便、運輸緊張、乘車難、運貨難是普遍現象,交通成爲國民經濟發展一大“瓶頸”.70年不懈奮鬥,我省交通設施實現大跨越.截至去年底,全省公路總裏程27.5萬公裏,居全國第3位(其中二級及以上公路3.56萬公裏,居全國第5位);國省幹線3.36萬公裏,其中高速公路6368公裏,位居全國第8位,“七縱五橫三環”高速公路骨架網已經构成.
農村公路建設成就尤爲喜人,通車裏程達24.1萬公裏,居中部第一、全國第三,全省25989個行政村全部通瀝青(水泥)路、全部通客車,基本解決了農村群衆出行難題和特征農産品、工業品物流的雙向流通難題.全省98%的建制鄉鎮通二級及以上公路.
旱路、鐵路交通建设日新月异,全省航道里程8667公里,其中长江航道1038公里,占长江干线航道三分之一多,汉江航道867公里,三级及以上高等级航道达1992公里,位居长江沿线省市第1位.全省港口38个,其中次要港口4个、重要港口14个、普通港口20个.全省鐵路营业里程4414公里,其中高速鐵路和城际鐵路1130公里.
3813公裏扶貧攻堅特征路惠及800萬人
一条村路能改变一个村庄,带动一个产业,致富一方百姓.随着交通运输从初期的“瓶颈制约”到“超前发展”,我省交通服务民生程度明显提升.施行“交通+资源开发及旅遊”扶贫、“交通+产业”精准扶贫,全面建设“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络,累计建成四大片区总长3813公里的扶贫攻坚特征路,惠及29个贫困县、800万贫困人口.
重點實施“四好農村路”三年攻堅行動,將其與扶貧攻堅、産業發展、鄉村振興、美麗鄉村等戰略深度融合,真正實現“美了山鄉、富了百姓”的目標.2016年,全國“四好農村路”運輸服務工作現場會在竹山縣召開.2018年,黃州區、竹山縣、神農架林區、潛江市、大冶市等5個縣市被交通運輸部、農業農村部、國務院扶貧辦聯合命名爲“四好農村路”全國示範縣.以美麗公路經濟帶建設促進鄉村振興的示範效應逐漸顯現,農村客運、物流、郵政不斷融合發展.
平均每隔29公裏就有一座長江大橋
省交通運輸廳副廳長王本舉在介紹湖北交通運輸事業成就時骄傲地說,“最值得一提的是湖北的橋”.
1957年10月,武汉长江大桥建成通车,“一桥飞架南北,通途变通途”,这是古往今来长江“通途”上的第一座大桥,是我国第一座复线鐵路、公路两用桥,建成后成为连接我国南北的大动脉,对促进南北经济的发展起到了不可替代的作用.60多年后的今天,我省已建和在建的长江大桥36座,创历史之最,平均每隔29公裏就有一座長江大橋,全省桥梁建设呈现出“桥型品种齐全、单跨跨径大、技术难点多、科技含量高”的明显特点,创新多项世界领先技术.
比如:宜昌西陵長江大橋1996年建成時,是中國最大跨度的懸索橋,被稱爲“神州第一跨”;天興洲長江大橋2004年開建時,超越丹麥海峽大橋成爲當時世界最大的公鐵兩用斜拉橋,建設過程中更是創造了跨度、荷載、速度、寬度4項世界第一;滬渝高速四渡河特大橋2009年建成時爲世界第一高橋;荊嶽長江大橋2010年建成時爲世界最大跨高低塔斜拉橋;二七長江大橋2011年建成時,爲世界最大跨度的三塔斜拉橋和最大跨度的疊合梁斜拉橋;鹦鹉洲橋2014年建成時爲世界上最大跨度的三塔四跨懸索橋,等等.
7月20日,秭歸長江公路大橋南岸引橋最後一片T梁吊裝完成,全長5.4公裏的秭歸長江公路大橋全線貫通,標志著項目建設一期工程全部結束.千百年來依托船只渡江的兩岸百姓,不久將擁有一座跨越峽江天塹的“彩虹”.秭歸長江公路大橋不僅創造了目前世界上最大跨度鋼箱桁架推力拱橋這一紀錄,在建造過程中還實現了複雜地質條件下的邊坡穩定和綜合整治技術等四大技術創新,爲湖北橋梁建造史增添了光輝的一筆.
堪稱“造橋國家隊”的中鐵大橋局總部設在武漢,因建筑萬裏長江第一橋武漢長江大橋成立,65年來累計建筑大橋2600多座,是世界上建橋數量最多的企業,打造了世界上最長的跨海大橋杭州灣大橋等一大批精品工程.該局正在建設的武漢市第十座長江大橋——主跨1700米的武漢楊泗港長江大橋一跨過江,爲世界上跨度最大的雙層公路懸索橋.2018年中鐵大橋局以工程類第一名摘得中國質量獎桂冠,爲湖北省實現了中國質量獎“零的打破”.
此外,我省還建成了新中國成立後第一條人工運河——江漢運河,長江—漢江—江漢運河810公裏高等級航道圈全面建成.國內最長湖底隧道——東湖隧道投用.這些,都成爲見證湖北交通飛速發展的一座座豐碑.
省交通運輸廳負責人表示,今年起,全省交通部門將大做“加密、提質、互通”三篇文章,全力打好高速公路、幹線公路、“四好公路”和水運發展三年攻堅戰,力爭到2020年,全省綜合交通總體達到全國先進程度.
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