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地鐵新线站台为何有十个屏蔽门不开?为了给后期列车预留8节编组
  2018-1-9
武汉晚报讯(记者郭佳 通讯员产启斗)武汉新开通的地鐵线路给市民带来了更多便利,不少市民发现有的新线站台特别长。网友“渔樵老叟”讯问本报,为什么8号线的站台上有10个屏蔽门是不开的呢?

昨天,在8号线多个地鐵站,记者也看到有10个屏蔽门处于关闭形状,每扇门指示灯处标注着:“此门不开”。同时,门的中部也都有明显箭头标注:“请前行候车,此处无车厢”。

汉地鐵运营公司工作人员引见,新开通不久的8号线和阳逻线,均为A型车,每一节车厢宽且长,每节车厢单侧就有5个门,两侧共10个门。这和1、2、3、4号线B型车相比,每一侧多出一个门。同时,奔跑中的8号线列车为6节列车编组,单侧就共有30个门。而8号线所有站台设计均为8节列车编组,共40个屏蔽门。这样有2节列车共10个屏蔽门空余不运用,于是客运部门专门在门上和地面做了明显标识提示乘客。

陽邏線也是同樣道理,4節編組的A型車,單側20個門,站台設計爲6節列車編組,每個站台預留出2節列車屏蔽門,即同樣有10個屏蔽門暫時不投入运用。

爲什麽站台設計要是8節列車編組,共40個屏蔽門呢?

早在去年2月底,地鐵8号线开始安装屏蔽门时,就曾经考虑到虽然8号线列车为6节A型车编组,但要预留8节编组条件,由于若后期客运量加大,列车可能添加成8节编组,此举可避免添加屏蔽门施工破坏站台结构,影响运营。
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